9月3日，位于新津区的成都中车长客轨道车辆有限公司车间内，生产火热。走进车间，现场工作人员正在生产线上忙碌，对地铁列车进行深度维修保养。

  9月3日，市发展改革委主任王锋君带队赴新津区开展“进万企、解难题、优环境、促发展”调研。“我们已具备年产铝合金车体400辆、整车装配600辆、整车检修600辆的能力，希望将新津基地纳入成都市轨道交通检修基地规划布局。”在成都中车长客轨道车辆有限公司，该公司董事长于立军向调研组现场提出诉求。

  近年来，国内轨道交通线网规模逐步扩大。截至目前，全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线公里。在此背景下，地铁运营维保后市场的需求也在持续不断的增加，这将为轨道交通维保市场提供更多的机会。

  作为成都轨道交通链主企业，成都中车长客深度参与了成都轨道交通的建设，该公司也看到了轨道交通维保市场的前景，希望在这一领域深化拓展轨道交通产业链布局。

  “希望将新津基地纳入成都市轨道交通检修基地规划布局，对未来我们的产品走向全国打下坚实的基础。”于立军介绍，新津基地已形成从车体、涂装、装配、调试到转向架、检修运维等全业务链“生产+服务”能力，可实现年产铝合金车体400辆、整车装配600辆、整车检修600辆。

  在调研过程中，调研组一行与企业负责人通过面对面深入交流，对企业主动谋求发展的做法和取得的成效给予充分肯定，鼓励企业要坚定信心，主动作为，通过加大研发力度，来提升产品技术上的含金量，以更加过硬的产品来扩大市场。

  走进企业听取发展需求，这种沟通方式，也是企业所需所盼。在同一园区的四川发展磁浮科技有限公司，一列三编组内嵌式中低速磁浮列车飞驰而过。

  作为成都市轨道交通产业有突出贡献的公司，该公司希望热情参加成都轨道交通产业的建设。该公司CEO姜雪娇介绍，企业具有全球线路最长、功能最为完善的中低速磁浮综合试验线，磁浮综合示范车站具备实现全自动无人驾驶功能的全系统联动试验测试功能，拥有面向商业化应用的综合展示示范能力。与此同时，公司希望这一示范线技术投入商用，希望成都为公司可以提供更多氢能市域列车、磁悬浮列车商业化应用示范场景。

  “急企业所急，把企业关心的问题尽快落到实处。”王锋君表示，解决企业在发展中的实际困难，是走访企业的出发点、落脚点，好的营商环境就是生产力、竞争力。

  下一步市发展改革委也将站在企业的角度，研究企业特别是工业公司关心关切的问题，一方面通过加大统筹力度、形成政策合力帮企业解决共性难题，另一方面通过调动市场、协调各方，让政策落地见效、问题解决落到实处，进一步锻长板、补短板、扬优势，坚定不移推动高水平质量的发展。